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  • 以“中国汽车产业转型升级之智慧和远见”为主题的第五届全球汽车论坛今日在武汉开幕。此次以“转型”为题,想通过从全球经济发展的大势着眼,从世界汽车产业结构性变化与挑战入手,来汇集国内外政府、企业、专家、学者以及媒体的真知灼见,为在挑战与机遇并存中面临转型中国汽车工业的发展提供支持。

    王瑞祥:汽车工业处在由大到强转型关键期

    作为我国的支柱产业,当前汽车工业每年对国民经济的贡献产值超过6万亿元,连续5年产量和销量位居世界第一位,在全球的汽车销量当中,我们占的比重大约在1/4左右,中国已经成为名副其实的世界汽车制造与销售的大国。

    以绿色、智能为特征的新一轮技术创新和新兴产业发展正在全球快速兴起,资源、能源和环境的约束、挑战也越来越严峻,必将对世界汽车产业形态和产业格局带来深刻的变化,对我国汽车工业的体制变革、机制创新带来新的发展红利和机遇。王瑞祥会长表示:中国汽车工业也正处在全面深化改革的升级转型期,由大到强的关键时期。

    “我们要清醒的知识,中国的汽车工业的整体创新能力还不强,产业链发展还不够完善,所以我们认为中国的汽车要实现制造强国目标仍然是任重道远。”对此,王瑞祥认为,摒弃,盲目超速、GDP牌位的价值取向;坚持调结构、积极的推进跨地区、跨行业、跨所有制的建构收购,优化产业布局;继续以创新为根本的驱动力,提升产业自主创新水平和内生增长的动力;加快发展新能源汽车和高效低能耗的产品;以国际化发展为战略目标,向后市场服务延伸,向产业链深度的合作延伸,来打造产业的整体竞争力。

    唐良智:武汉打造300万辆大车都

    作为全球重要的汽车产业基地,武汉参与和见证了中国汽车产业的成长、创新、变革的历史进程,汽车产业已经成为武汉第一大支柱产业,转型升级也对制造基地提出了更高的要求。唐良智市长表示,成为中国拥有整车品牌最多的城市,全球十大汽车制造商有四家在武汉投资合作,同时拥有400多家汽车零部件企业,形成了完整的汽车产业链,2013年汽车及零部件产业产值突破2000亿元,今年全市汽车产量将突破百万辆大关。

    武汉将打造总面积约600平方公里的大车都板块,到2020年武汉汽车整车产能超过300万辆,按照我们的预计到2017年就可以超过300万辆,汽车零部件的产值超过6000亿,成为中国汽车的商贸、研发的总部基地,实现中国的车都总部。

    王侠:传统汽车唯有全面转型才有出路

    对于汽车工业转型升级,“当我们市场第一的这种优势地位和我们的品牌、技术、人才相对弱势的地位存在巨大的反差;当中国品牌的产品与国际品牌的产品在定位和价格上大量的重叠,竞争开始短兵相接;当机遇互联网和移动技术,大数据处理技术的这种新型的产业力量,大举的进入汽车产业的时候”王侠会长尖锐的指出:我们传统的汽车产业和企业,唯有进行痛苦的抉择,全面的实行转型升级才会有出路。”王侠会长表示:“去年的此刻,我们达成了很多建设性、前瞻性、针对性的共识,这些共识包含了各位业界领袖和专家的智慧,伴随着中国经济结构和转型升级的力度,中国汽车转型升级进入了一个关键的时期。”

    对于中国汽车工业的前景,王侠会长充满期待:”我相信在随后5~10年的时间里,汽车产业颠覆性的变化,会超出我们各位的想象,我们今天要做的事情就是尽情地想象,让思想的释放尽可能地跟上变革的潮流,”

    中国已经成为全球规模最大的制造和销售大国,作为极具国际视野的产业盛会,此次全球汽车论坛吸引了来自全球的汽车的目光。出席开幕式的领导包括:中国机械工业联合会会长王瑞祥、商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林、中国贸促会汽车行业委员会会长王侠、中共湖北省委常委武汉市委书记阮成发、武汉市人民政府市长唐良智等,以及超过千余名国内外主机厂、零部件商等嘉宾。

    本届论坛的各个分论坛将有更多精彩的观点与公众见面,并将成为推动汽车工业转型升级的推动力。

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